SAT et Tower Extrusions pour le nouveau déchargeur automatisé

L'importance d'une intervention précise et ponctuelle sur site est l'un des jalons de la philosophie de SAT. Nous aimerions vraiment remercier Tim Horist, notre directeur de service pour l'Amérique du Nord, pour l'excellent travail de Tower Extrusions.

En particulier, nous avons installé pour la société américaine un nouveau déchargeur automatisé - une technologie de pointe capable de gérer de grands profils de manière plus simple et plus efficace.
En fait, le déchargeur automatisé permet au client de décharger les extrusions du système de revêtement en poudre vertical sans ajuster la position du système de déchargement. Il est capable d'éliminer les espaces entre les extrusions sur la ligne et de minimiser les marques et la flexion des pièces lorsqu'elles se déplacent le long de la courbe verticale du convoyeur.

Les principaux avantages liés à cette technologie sont :
•    Une productivité plus élevée
Grâce à la capacité de gérer à la fois des pièces volumineuses et lourdes, mais aussi des pièces courtes, le déchargeur automatisé élimine les vides sur le convoyeur dus à la longueur mixte et les arrêts du convoyeur dus à la chute de pièces.
Vous pouvez désormais produire plus de profils par quart de travail que jamais auparavant !
•    Meilleure qualité
Il offre au client la possibilité d'empêcher les pièces de s'emmêler, de se cogner, de s'abîmer, de se tasser ou de tomber en évitant les rebuts ; de plus, cela réduit le nombre de rebuts.
• Sécurité supérieure
Il réduit le risque de chute de pièces, les pièces sont déchargées même si elles sont décrochées et elles sont régulièrement espacées pour l'emballage final. Enfin, il facilite le travail car moins de manutention.
 

Pour en savoir plus sur cette technologie de pointe, consultez la brochure ou contactez notre équipe commerciale au sales@sataluminium.com

Sur la photo, à partir de la gauche : James Lucas (chef de projet des extrusions de tours), Tim Horist (responsable du service SAT Amérique du Nord) et Lee Jones (responsable de la finition des extrusions de tours)